油膜轴承是一种以润滑油作为润滑介质的径向滑动轴承，它通过润滑油膜的形成来减少轴与轴承之间的摩擦和磨损。
油膜轴承的工作原理主要基于流体的动压润滑原理。当轴颈旋转时，润滑油被带入轴承间隙内，由于轴颈与轴承之间的相对运动，以及润滑油的粘性和在轴承副中的楔型间隙形成的流体动压作用，会形成一个承载油膜。这个油膜能够平衡负载、隔离轴颈与轴承，将金属间的固体摩擦转化为液体内部的分子摩擦，从而大大降低摩擦磨损。
油膜轴承通常由内圈、外圈和滚动体（在某些滑动轴承中可能不存在滚动体）组成。内圈固定在轴上，外圈固定在轴承座上。在轴旋转时，润滑油被引入轴承内部，形成油膜。
优点
摩擦小：油膜的形成大大减少了轴与轴承之间的摩擦。
寿命长：由于摩擦小，轴承的磨损也相应减少，从而延长了轴承的使用寿命。
可承受较高的负荷和高速旋转：油膜轴承能够承受较大的负荷和高速旋转，适用于重载、高速的机械设备。
应用领域
油膜轴承在工业生产中有着广泛的应用，特别是在重载、高速、高温或特殊工况下的机械设备中。例如，在冶金设备中，油膜轴承常被用于支撑高温、高压、高速度的工作辊；在大型水力发电机组中，油膜轴承则被广泛用于支撑水轮机的旋转部分，如转子。
分类
油膜轴承可以按不同的方式进行分类：
按承载方向分类：可分为径向轴承和推力轴承两类。
按油膜压力产生原理分类：可分为动压轴承和静压轴承两类。其中，动压轴承利用轴颈与轴承间隙内所建立的油膜压力来平衡转子所受的载荷，而静压轴承则通过外部供油系统向轴承间隙内注入高压润滑油来形成承载油膜。
油膜轴承是一种利用润滑油膜来减少摩擦和磨损的径向滑动轴承，具有摩擦小、寿命长、可承受较高的负荷和高速旋转等优点，在工业生产中有着广泛的应用。
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