第一个可能的原因就是油脂量填充过多。通常轴承油脂的填充量在1/3-1/2，当然具体的也要看轴承类型和速度系数等。通常我们选用轴承按照厂家的填充量即可（特殊要求的除外），不会有什么问题。油脂量填充过多更多的时候发生在轴承维护时，维护人员想着多加点油脂，使用周期更长，这时就会造成油脂泄露，不过随着油脂不断减少，一旦达到正常状态时，泄露通常也会停止。
第二个原因就是轴承内部和外部有压力差。而造成这种压力差的原因也是多种多样。比如由于温度高造成的内部气体膨胀引起的，又比如排气、排油通道堵塞引起的，也有空气在轴承座上的强对流引起的，又或者油封/内圈距离一平面太近高速旋转下造成真空吸附效应。这些在设计的时候均需要进行考虑。
第三个就是高温。高温除了前面提到的会造成压力差，还会使得油脂随温度升高而软化，润滑脂越软或流动性越强，渗出的趋势就越大。轴承工作温度受环境温度、空气流量、负载、速度和运行时间的影响。这些在分析时需要予以考虑。
第四个就是外部动态载荷的影响。当有外部振动和冲击载荷传递到轴承时，密封唇与密封环可能会发生瞬间分离，尤其是当轴承在内部热压力下运行时。这种分离使得油脂有了溢出的机会。另外当轴有进给运动或给轴承带来倾斜力时，则可能会发生润滑脂交替变形，从而导致润滑脂的触变流动，进而引发泄露。
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