对于电动机产品，绕组与轴承系统属于不同的管理系统，电机的绕组属于电气系统，而电机轴承属于机械系统，但这两个貌似互不相关的系统，却有着千丝万缕的联系和影响。
当电机轴承温度较高时，轴承系统发的热，会通过不同的介质或关联零部件，向绕组发散或传导，导致电机定子绕组或转子发生温度的改变，即增加了电机绕组的温度，进而增加了电机温升。特别是对于绕组温升裕度较小的电机，可能会由此导致电机绕组绝缘过早地老化，甚至烧毁的恶劣后果；换言之，较高的轴承温度，对电机绕组有不同程度的负面影响。
就电机的轴承系统本身而言，当轴承温度较高时，对轴承的润滑及轴承本体的材质是一个较大的考验，如果润滑脂因为轴承温度过高而发生液化失效和流失，最直接的后果是，轴承因为润滑不良而发热，进入一个轴承系统崩溃的恶性循环，严重时出现轴承散架甚至抱死的机械性故障，此时电机的机械性故障，会导致电机转子转速变慢甚至停转问题，此时，电机绕组的电流会发生短时增加过快现象，导致电机绕组的绝缘部分瞬时老化失效，电机绕组在很短时间内烧毁。
综上所述，轴承温度是电机质量控制的关键。在一些质量问题分析过程中，有时很难分析和判断，绕组和轴承谁是问题的主要诱因，但我们可以遵循一个基本原则，由于轴承发热导致的绕组烧毁问题，轴承系统会有明显的故障迹象，如散架、润滑不良等；相反，当电机轴承系统无明显故障迹象时，基本可以断定为绕组的电气性故障。
