轴承密封圈脱落是指密封圈从密封槽里掉出来。密封圈装配后的牢固程度是采用跌落试验进行验证，产生密封圈脱落的原因是密封圈挡边与外圈密封槽台阶的过盈量偏小，密封圈头部靠挡边处直段的长度偏小。因此用增加密封圈挡边尺寸和加长密封圈头部靠挡边处直段长度a(见下图)的方法来增加其装配的牢固程度，同时，在现有密封槽有限的空间内适当加大密封圈挡边宽度b，增加密封圈在槽里的接触面积，接触面积越大，密封圈与外圈的摩擦力就越大，轴承摆动时，密封圈越不容易松动、自转，密封圈牢固程度就越高。

轴承密封圈不贴合轴承密封圈不贴合是指密封圈装配后内唇部翘起不贴紧内圈外球面，通常也称之为喇叭口。密封圈不贴合会使轴承的密封性能降低，从而影响产品质量。产生这种现象的原因有：

①密封圈内唇部过盈量太小；

②密封圈内唇口太薄易变形；

③密封圈装后不能复位。

根据产生的原因不同分别处理：

①轴承密封圈内唇部过盈量太小造成的喇叭口，则须加大密封圈内唇部过盈量，单边过盈量F按以下公式计算；F＝(D2－D1)/2＋e式中：D2-密封圈唇部直径尺寸；D1-内圈截面直径尺寸；e-常规下密封圈唇部单边过盈量。

②轴承密封圈内唇口变形而造成的喇叭口，主要是内唇口太薄，密封圈在注塑卸料过程中造成密封圈唇口变形，因此，这种情况须加大密封圈内唇厚度（见下图阴影部分）；

③轴承密封圈不复位造成的喇叭口，密封圈在轴承摆动过程中，其头部A点卡在密封槽内，不能回到原始状态，须减小密封圈外径尺寸或减小密封圈头部宽度尺寸。