轴承的摩擦： 轴承的重要性能之一就是要求摩擦小。通常条件下，滚动轴承比滑动轴承摩擦小，特别是起动摩擦低。主要由：滚动接触摩擦、滚动体与保持架在其接触区域的滚动摩擦和滑动摩擦、润滑剂的摩擦、接触式密封的滑动摩擦等组成。

轴承的摩擦与温升相关知识介绍

轴承的温升：滚动轴承的摩擦是决定轴承发热和运行温度的关键因素。滚动轴承的摩擦损失在轴承内部几乎都转变为热量，因而致使轴承温度上升。一般运转初期温度急剧上升，但达到正常状态则基本稳定。达到稳定状态的时间，随轴承的发生热量、轴承箱等热容量，冷却面积，润滑油量，周围温度等不同而不同。温升异常的原因有：游隙过小预压过大，润滑剂过多或不足，异物混入及密封装置的发热等。

有关轴承套圈热处理胀大技术，让人困扰的就是胀大量，特别是轴承套圈产品热处理后胀大量较大时，轻则要通过增加轴承套圈的磨削余量、磨削次数，重则直接导致轴承套圈报废。那轴承套圈热处理后胀大量的因素是什么？要如何解决这种问题的发生呢？下面分享相关知识：

轴承套圈热处理后胀大量的因素众所周知，轴承套圈淬火胀大是由于淬火前珠光体与淬火后马氏体组织的比容差造成的。钢热处理时除组织转变外还产生热应力和组织应力如果瞬时应力超过了组织的屈服强度将引起塑性变形改变实际的胀大量。此外残余奥氏体的存在和非马氏体的出现也影响胀大量。淬火后所形成的组织中各种成份的含量和残余应力的大小是决定轴承钢淬回火尺寸发生变化的主要因素。

轴承套圈热处理后胀大量解决方法

(1)在热油中添加科润添加剂可以降低轴承套圈淬火产品的胀大量提高胀大量的合格率。(2) 改进淬火油的冷却循环情况,可以减小轴承套圈淬火后的胀大量。(3) 轴承套圈淬火后的胀大量与轴承套圈的结构尺寸关系较大有的轴承套圈胀大有的轴承套圈缩小。(4) 选择冷油淬火的轴承套圈产品胀大量相对较小。