轴承在使用过程中，很多情况下都是由于疲劳而导致失效的，这其中的原因很有可能是因为轴承游隙调整不良而造成的，根据统计，34%轴承疲劳是因为游隙调整而造成的。下面我们来分析下有关轴承的游隙调整相关知识，希望对大家有所帮助。

什么是轴承游隙？

轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动，径向或者轴向的移动量即为轴承游隙。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游 隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

对于圆锥孔轴承其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样，由所选取的轴的公差决定的，而取决于轴承在锥形轴颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。

轴承游隙标准是没有国家规定的要看使用情况:还是蛮复杂的问题，简述如下:

A、游隙的选择原则:

1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。

2、当旋转精度要求较高或需轴向位移时，宜采用小游隙组。

B、与游隙有关的因素:

1、轴承内 圈与轴的配合。

2、 轴承外圈与外壳孔的配合。

3、 温度的影响。

轴承径向游隙的测量法：

（1）压铅丝

用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。

（2）用塞尺检查，操作方法与用塞检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为c=1/ (2sin猓Q式中c一一轴向游隙，mm;e一一塞尺厚度，mm; a--轴承锥角，(°)。

（3）用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。

如何调整轴向游隙？

1、利用安装在轴承壳体上的螺母推动压在轴承外圈上的压盖进行调整。

2、采取加减轴承盖与机座间的垫片厚度进行调整。

齿轮百位置的调整：

齿轮位置的调整：因齿轮与轴的安装形式大都是采用一端为轴肩或台阶定位，另一端的定位主要采用隔套，所以齿轮的位置只有通过加减度隔套的长度来调整。