套圈断裂失效比较少见，通常是突发性过载造成的。产生原因较为复杂，如轴承的原材料缺陷(气泡缩孔)、锻造缺陷(过烧)、热处理缺陷(过热)、加工缺陷(局部烧伤或表面微裂纹)、主机缺陷(安装不良、润滑贫乏、瞬时过载)等。受过载冲击负荷或剧烈振动均有可能使套圈断裂。

采取的对策是避免过载冲击载荷、选择适当的过盈量、提高安装精度、改善使用条件及加强轴承制造过程中的质量控制。

保持架断裂

保持架断裂属于偶发性非正常失效模式。其产生原因主要有以下五个方面：

a.保持架异常载荷

如安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩擦生热，表面软化，过早出现异常剥落。

随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化的循环作用，便可能造成保持架断裂。

b. 润滑不良

主要指轴承运转处于贫油状态，易形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架，使保持架产生异常载荷，有可能造成保持架断裂。

c.外来异物的侵入是造成保持架断裂失效的常见模式

由于外来硬质异物的侵入，加剧了保持架的磨损与产生异常附加载荷，也有可能导致保持架断裂。

d. 蠕变现象也是造成保持架断裂的原因之一

所谓蠕变多指套圈的滑动现象，在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向移动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。

蠕变一旦产生，配合面显著磨损，磨损粉末有可能进入轴承内部，形成异常磨损--滚道剥落-保持架磨损及附加载荷的过程，以至可能造成保持架断裂。

e. 保持架材料缺陷

(如裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡)及铆合缺陷(缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙，严重铆伤)等均可能造成保持架断裂。采取对策为在制造过程中加以严格控制。