平行切缝式轴承座通常由单块金属制成，常用铝，运用螺旋切缝零碎来顺应偏向和传递扭矩。它们通常有很好的功能且有价钱长处，在很多实践运用中，它是首选的产物。单块原资料的设计使它完成了无背隙地传递力矩和无需维护的长处。这里有两个根本的系列：单缝型和多缝型。

   单缝型有一条陆续的多圈的长切缝，这使轴承座具有很好的弹性和很小的轴承负载。它能够接受各类偏向，最合适用于处置角向位移和轴向位移，但平行偏向的接受力较弱，由于要一同把单缝在两不同的方向弯曲，会发生很大的外部压力，从而招致零件过早的损坏。

   虽然长单缝轴承座能在接受偏向状况下很轻易地弯曲，但在扭力负载的下对轴承座的刚性也有一样的影响。扭力负载下过大的回转间隙会影响轴承座的精度并消弱其全体的功能。单缝轴承座是一种经济的选择，最合适用于低扭矩使用中，尤其在衔接编码器和其他较轻的仪器中。

   多切缝轴承座通常有2－3个切缝，以此来凑合低扭矩刚性问题。多切缝型虑及到了不削弱接受偏向才能的状况下使切缝变短，短的切缝使轴承座的扭矩刚度加强并交叠在一同，使其能接受十分大的扭矩。这种功能使它适用于轻负荷的使用，比方，伺服电机与丝杠的衔接。一同这种功能也不是没有任何负面的作用的：随着切缝尺寸的增长超越单缝型，其轴承负荷也会加大，但大少数状况下，还能足够有用地维护轴承。

   少许厂商把多切缝型的概念扩展到另一层面上。除了一套多切缝，两套多切缝也一同被运用。多套多切缝使轴承座更具弹性和偏向接受才能。增长尺寸意味着增长接受平行偏向的才能，相比单切缝和单套多切缝轴承座，在平行偏向的状况下，多套多切缝轴承座能够一同弯曲向不同的方向，因而更能顺应接受这种偏向。

   如今大少数的此系列轴承座是用铝做的，但是也有少许厂商提供设计用不锈钢消费。不锈钢轴承座除了耐腐蚀外，一同也增长了扭矩接受才能和刚度，有时能到达两倍于铝制同类产物。但是这种增长的扭矩和刚度也被增长的质量和惯性而抵消。很多时分负面影响也会超越其长处，这样运用户不得不去找寻其他方式的轴承座。在小型电机使用中很大比率的马达扭矩被用来克制轴承座的惯性，这将严重减弱零碎的全体功能。 

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