变速转动轴承由一组异形轴承、一对内齿圈、一对传动圈及推杆、滚柱、双偏心套、标准滚动轴承等组成，其中异形轴承由外圈、中圈、内圈组成，三圈可同轴作相对转动。内齿圈与异形轴承圈传动圈与异形轴承的中圈均用铆钉固联，双偏心套与内圈配合连接。两端装有滚柱的推杆，置于传圈的径向导槽内。

   变速传动轴承集普通滚动轴承的支承功能和实现变速传动功能于一体。其工作原理是：当异形轴承的外圈固定时(亦即内齿圈固定)，转动双偏心套1，则标准轴承使推杆在中圈的径向导槽内往复滚动，包容在推杆端部的滚柱。由于推杆的往复滑动，与内齿圈的齿廊曲面接触而作滚动运动。同时，又受到齿圈接触面的约束，而使推杆在导槽内作往复滑动的同时带动传动圈(即中圈)作减速转动，即实现了定传动比的减速运动。传动圈(中圈)上的通孔是用于安装输出动力的装置。

   1、受力特点：变速传动轴承在承载时，其传动杆、滚柱、内齿圈等受到的均为压力，而不是剪切力。因此，变速传动轴承承载能力大，使用寿命长。

   2、润滑特点：变速传动轴承的传动件滚柱与内齿圈在啮合过程中，其接触是由齿腹部向齿尖移动，且啮合过程是滑动和滚动两种运动的组合同时发生，这样有利于获得和保持润滑油膜。这不仅可减少机械运动的磨损，提高效率，也有利于延长机械使用寿命。另外，在承载过程中，除重量很轻的双偏心套和标准轴承作高速转动外，传动圈作低速转动，传动推杆的往复运动速度也很低(0.25m/min以下)，所以采用油浴润滑即可。

   3、承载特点：在承载时，变速转动轴承的滚柱与内齿圈瞬时接触数达7~8个，载荷分布在这些工作面上，虽然分布不均匀，但因参加承载的传动件多，故每个传动件载荷较小，所以，变速传动轴承与其它传动方式相比较，具有较强的承载能力和过载能力。

   4、磨损特点：变速传动轴承在满载试验运行2000小时后，齿圈磨损0.02mm，传动杆磨损0.01--0.02mm，滚柱磨损0.03~0.05mm且出现棱圆；温度升局3~4℃，使用正常。试验结果表明，其易损件为滚柱(滚柱是标准滚柱轴承的滚柱，购买方便，价格便宜)。另外，内齿圈的允许磨损值达0.26mm，不影响性能，所以内齿圈的使用寿命较长。综上所述，变速传动轴承具有维修方便，使用寿命长等特点。

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