正确地使用轴承润滑脂，必须知道脂在轴承中的运动情况。保证润滑脂的安定性。填充在滚动轴承里的润滑脂的运动，随着轴承的旋转，大体上可分为两个阶段。在一般情况下，轴承里的润滑脂填充量，总是超过了直接参与润滑的实际需要量，持架上和轴承护盖的空腔之中，并在滚动体外围形成一个轮廓。在此过程中，由于多余润滑脂的阻力，轴承温度很快上升。

   虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出，而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能被转动着滚动体带进滚道之间。这些在轴承的初期阶段，大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道，而堆积在保润滑脂在随着轴承转动体循环的同时，陆续少量地被排出。这时轴承汶度仍然继续上升，直到多余的轴承润滑脂全被排出为止，可称为润滑脂的走合阶段，根据轴承结构中润滑脂质量、填充量等因素，这段时间可能持续十几分钟，甚至几小时。

   不同的轴承润滑脂在轴承中形成轮廓的通车是不一样的，一定要形成轮廓比较挺拟稿，走合时间短，在长期的运转中轴承温度低，而且平稳，这才是一种比较理想的润滑脂，所以对润滑脂的成渠性尤其重要。

   分离型轴承的安装由于内圈与外圈可方便地分别装到轴或轴承座上.此时应引起注意的是将是将已经装好内圈的轴插入已装好外圈的轴承箱时，尽量使其保持同心，以防擦伤滚动体和滚道。对轴承内圈与轴时紧配合、外圈轴承座孔是较松配合的非分离型轴承进行安装时，可用压力机将轴承先安装在轴上，然后将轴连同轴承一起装到轴承座孔内，若轴承较小时，也可用较软的金属锤轻击套圈的端面迫使轴承到为，但敲击力必须均匀分布于轴承套圈上。当轴承套圈与轴或轴承座孔均是紧配合时,应用一个特制的安装套桶同时把轴承压到轴或轴承座上。

   当轴承尺寸较大时，由于所需的安装力较大，或承受重负荷工作的轴承配合过盈较大因而采用冷态安装有困难时，则需要预先将轴承内圈或轴承座加热后再进行安装。在热态安装时，应严格控制加热温度。加热轴承时，加热温度最高不得超过1200摄氏度，一般应在80~1000摄氏度。带防尘盖或密封圈的轴承不能加热，否则会造成润滑剂流失。加热方式可采用电感应佳人、油浴加热等方法。

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