燃机用三点接触球轴承承受较大的转子轴向推力载荷，钢球在工作中承受较高的接触应力和交变载荷，在使用中会偶发钢球表面剥落，影响轴承使用寿命和可靠度。国内燃机轴承钢球疲劳寿命与国外有一定的差距，有必要研究如何提高钢球抗疲劳性能。

   钢球抗疲劳性能与钢球表面、次表面应力状态有关，钢球表面承受最大剪切力位置在次表层，提高钢球表层硬度，增加表面和次表面压应力，可以提高钢球抗疲劳性能和耐磨性能。

   钢球表面强化是在钢球表面塑性变形范围内，采取钢球相互碰撞的方式，使其表面发生宏观弹性变形和微观塑性变形，致使钢球表层硬度提高，钢球表面呈压应力状态分布。为满足燃机轴承长寿命、高可靠性的需求，在钢球加工时增加表面强化处理工艺。

   常规进行强化处理的钢球尺寸较小，且材料为普通轴承钢。燃机轴承零件多选用高温钢和高速钢等特殊钢材料，且钢球尺寸较大。故有必要对燃机轴承钢球强化处理技术进行研究。

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