许多设备中的变速箱都采用滚动轴承，轴承滚动体与内外圈之间的摩擦称为滚动摩擦。

   一、齿轮箱轴承外圈出现的故障

   1、拆检齿轮进行箱体工作以后，外圈和轴承座内圈材料表面有明显减少滑行时间痕迹，更有甚者，轴或孔表面会磨出凹槽。

   2、孔比轴承实测外径大于0.015mm。

   3、一般轴承区域温度较高，振动频率和振幅较大。

   二、齿轮箱外圈轴承跑偏原因分析

   1、配合公差：轴承与轴、轴承与端盖之间的配合程度非常重要。它们之间的配合公差有非常严格的标准和规定，由此产生的轴承会出现这样那样的问题，轴承套圈现象非常普遍。在不同的情况下，对配合公差的要求也不同。一般来说，轴承与轴、轴承与端盖之间的配合大多为过盈配合，少数过盈配合，这些都符合规律，一旦出现间隙配合，就会出现跑外圈或跑内圈的现象。

   2、加工精度和安装精度：加工精度是指在对轴和轴承以及轴承底座进行制作加工时的尺寸、形状、位置，粗糙程度等的有关精确控制程度的技术主要参数。安装精度是指在对轴和轴承以及轴承底座与孔之间信息进行系统安装时的技术课程标准。这些问题都有它们标准的参数值。一旦配合公差不准确，导致轴承跑圈会对零件造成严重磨损甚至出现损坏，产生具有极大的负面因素影响。

   3、轴和轴承的材料：材料也是需要考虑的一个重要因素。轴承类型不同，其合适的轴承材料钢也不同，轴承、轴强度应大，具有较高的耐磨性，最大限度地降低轴承合金的摩擦系数，从而更好地防止轴承运行外圈，提高轴承使用效率和使用时间。

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