一、轴毂连接概述

   轴与轴上零件(如齿轮、带轮、链轮等)的链接称为轴毂连接，其功能主要实现轴上零件的周向固定并传递转矩。轴毂连接的方式很多，最常见、应用最广泛的有键连接、花键连接、销链接、过盈连接等。它是用来传递扭矩，固定和定位的。

   二、轴毂连接的分类

   1、键连

   键连接的目的是实现轴上零件的周向固定并传递转矩。

   平键连接优点：普通平键连接具有结构简单、装拆方便的优点，同时由于在装配时键的顶面与轮毂键槽之间留有间隙，不影响轮毂与轴的对中，故对中性较好，因而应用广泛。但其只能实现周向固定以传递转矩，不能传送轴向力和进行轴向固定。

   2、花键连接

   工作原理：(花键轴、花键孔组成)键侧工作、挤压传扭。它的特点是承载能力高-多齿传力，对轴、毂削弱小齿槽浅，对中性好、成本高(专用设备加工)。

   3、销连接

   主要用途是固定两个零件之间的相对位置。

   4、过盈连接

   过盈连接是利用零件间的配合过盈来实现连接。这种连接结构简单，定心精度好，可承受转矩，轴向力或两者复合的载荷，而且承载能力高，在冲击振动载荷下也能较可靠的工作；缺点是结合面加工精度要求较高，装配不便，虽然连接零件无键槽削弱，但配合面边缘处应力集中较大。过盈连接主要用在重型机械，起重机械，船舶，机车及通用机械，且多用中等和大尺寸。

   工作原理：过盈联接之所以能传递载荷，原因在于零件具有弹性和联接具有装配过盈。装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的摩擦力来传递。

   当配合面为圆柱面时，可采用压入法或温差法（加热包容件或冷却被包容件）装配。当其它条件相同时，用温差法能获得较高的摩擦力或力矩，因为它不像压入法那样会擦伤配合表面。采用哪一种装配法由工厂设备条件、过盈量大小、零件结构和尺寸等决定。 

   本文由陌贝网小丽整理编辑