外球面轴承在运转过程中，如果出现异常发热、振动和噪声突然增大的现象，表明外球面轴承可能已经破坏，应及时检查并分析原因。常见的破坏形式有：

   1、裂纹和断裂：材料缺陷和热处理不当，配合过盈量太大，组合设计不当，如支承面有沟槽而引起应力集中等，将形成套圈裂纹和断裂。

   2、电流腐蚀：电流通过轴承，将产生小的电火花，导致接触表面局部退火而出现小坑或黑色亮点。情况严重进将出现较大的凹坑。

   3、剥落疲劳：在外球面轴承的滚道或滚动体表面，由于承受交变负荷的作用使接触面表层金属呈片状剥落，并逐步扩大而形成凹坑。若继续运转，则将形成面积剥落区域。由于安装不当或轴承座孔与轴的中心线倾斜等原因，使轴承中局部区域承受较大负荷而出现早期疲劳破坏。

   4、保持架损坏：滚动轴承，特别是高速轴承，由于润滑剂缺乏，使保持架与滚动体或套圈接触处产生磨损、碰撞、甚至导致保持架断裂。

   5、磨损：当外球面轴承密封不好，使灰尘或微粒物质进入轴承，或是润滑不良，将引起接触表面较严重的擦伤或磨损，并使外球面轴承的振动和噪声增大。

   6、压痕：当外界硬粒物质进入轴承中，并压在滚动体与滚道之间，可使滚动表面形成压痕。此外，过大的冲击负荷也可以使接触表面产生局部塑性变形而形成凹坑。当外球面轴承静止时，即使负荷很小，由于周围环境的振动也将在滚道上形成均匀分布的凹坑。

   7、锈蚀：水分或酸、碱、盐类物质等侵入外球面轴承或润滑剂选用不当将引用起轴承锈蚀，精密轴承即使轻微锈蚀也将使轴承报废。

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