一、设备问题分析

   轴承类磨损的原因有很多，但主要原因是用于制造轴承的金属特性，虽然金属硬度高，但回归差（变形后无法恢复），冲击性能差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘性磨损、磨蚀磨损、疲劳磨损、微磨损等，大部分轴承磨损不易检测，只有当机器温度高、节拍大、噪音大等情况时，才会引起人们的注意，但当人们注意到时，这会导致机器关闭。

   二、修复工艺分析

   1、传统的修理工艺：对于轴承的磨损一般采用的是修补焊接，插入轴承套，如果停机时间短和备件多，一般用于更换新轴承。修复焊接过程本身容易在轴承表面产生局部热应力，造成轴承断裂的隐患。另外，修复焊接过程需要大量的人力和时间来拆卸、运输和安装设备，修复时间较长，综合修复成本较高，长期停机也会给企业造成大量的经济损失。轴承套和结点在修复过程中存在点接触而不是表面接触的问题，给设备的长期安全运行带来了隐患。

   2、聚合物复合材料修补技术：与传统的修补技术相比，聚合物复合材料具有金属所需的强度和硬度，而金属不具有“退缩”性。通过有效的修复手段，可最大限度地保证修复部件与零件之间的关系，同时避免增加轴承上的间隙二次磨损。使用聚合物复合材料现场修复磨损部分，在确保修复准确性和满足安装要求的基础上，无需拆卸大量设备，修复周期短，修复和安装通常在8-12小时内完成。这种维修过程的成本低于传统的维修过程。根据轴承位置的磨损情况计算聚合物复合材料的用量，然后计算修复费用。这种材料的性能更可靠。

   3、采用高分子复合材料修复步骤

   1）拆卸进行轴承、轴承座、留出一个可操作时间空间；2）轴类表面处理：烤油、研磨、清洗；3）用样品冲压斑点时，斑点的高度略大于标准尺寸；4）按照一定比例进行调和福世蓝2211F金属污染修复技术材料，至均匀无色差；5）轴承位置表面涂有2211f金属修复材料，涂层厚度大于麻点高度；6）热装轴承，直到其材料凝固；7）安装一个轴承座等其余部分配件。

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