发电机推力轴承及导轴承在机组运行中甩油现象普遍存在。轴承甩油对机组的运行危害比较大，对悬吊型的机组尤为严重。

   目前在处理推力轴承甩油问题上没有既定的方法。由于各机组的结构不尽相同，必须根据机组甩油部位的具体结构审查，结合甩油的情况，分析原因，然后有针对性地采取措施。机组油密封一般都是采取强行阻止润滑油及油雾外溢的办法。内甩油的处理一般用强阻止的方法和疏通的方法。就是在推力头内与挡油管之间加装一些阻挡装置。

   这些方法及装置基本上由设备制造厂考虑设计。但在采取这些措施后还存在内甩油的问题。因为在油槽底部加装密封盖阻断转子风扇旋转风压后，在油槽底部产生的负压。如果不影响到油槽挡油管与主轴之间的压域，润滑油则不向外溢。但在多罗五级站机组中，推力轴承油槽的底部距转子磁轭尺寸较小。只是采用挡风圈来隔离负压区。挡风圈用4 mm钢板卷制而成，制分辨组合式有利于安装和检修。挡风圈和安装距离转子磁轭及转动部分保持20 mm距离，以避免顶起转子后发生碰撞。

   多罗五级站两机组都是外甩油，且都是从通气装置甩油。经过多次通气装置的改装试验，由原来通气装置，改为新的通气装置。

   油雾飘出的原理也跟飞溅出的油原理一样，当油雾飘出后，经过底部的孔口再流回到油槽里面。在德保县多罗五级站2台机组装置经多次改装试验完全解决了外甩油的问题。外型整体比较美观，既没有损坏设备，又解决了甩油的问题。

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