串联组合的四支点推力球轴承组是为了承受巨大的轴向力而专门设计的涡轮钻具用新型推力轴承组，有 10 副或者 20 多副轴承组成一组使用，其承载方式是串联组装并联分配轴向载荷，其特点为径向尺寸小，轴向承载能力大和结构简单，还能承受双向载荷。推力轴承组是涡轮钻具的薄弱部件，其工作寿命和涡轮钻具的使用寿命直接关系。

   涡轮钻具涡轮节单副轴承轴向变形分析浸泡在钻井液中工作，工作环境恶劣，这就决定了它的工作寿命主要依赖于磨损机理。在传统的设计中，处理的办法是均分总载荷并以点蚀为基础计算寿命，这是不够合理的。而又遇到一个问题就是轴承组中载荷分配的问题，研究载荷分配的时候也正好用到间隙分配中要计算的轴承组游隙分配问题。

   尽管四支点推力轴承组有均载的特点，但是由于轴承的制造偏差等因素使得轴承组开始受轴向力并不是均匀分布。在研究轴向游隙的时候，我们选择逐步加载方法，基本思路就是首先让钢球下面与外座圈接触，上面暂不接触，从上部给内座圈一点点的施加轴向力。由于我们考虑零件的尺寸偏差，这一加压必然有一副轴承首先接触受载，这时其它轴承就一步步变形，变形到一定的程度，某个轴承就成为第二个接触承载轴承。总作用力一步一步的增加，这两副轴承就按各自的相对位置的接近程度来分担总作用力。如此下去，直到总作用力到预定值为止。这时就可得出轴承组的轴向间隙分布和载荷分布。

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