超精工艺不只在轴承行业可以使用，目前对于发动机工作方面也使用的非常多，其它的精密工程机械与仪器管理方面也开始在使用此种工艺。

   一、轴承超精

   轴承超精加工是一种进给运动实现微磨削精加工的方法。超精加工前的表面进行一般需要经过一个精密车削、磨削。具体是指在企业良好的润滑系统冷却技术条件下，用细粒度的磨具（油石）对工件施加影响很小的压力，并在垂直工件旋转工作方向，对以一定发展速度可以旋转的工件作快而短促的往复振荡运动的一种光整加工处理方法。

   二、轴承超精研的作用机制

   在滚动轴承设计制造生产过程中，超精是轴承套圈加工的末尾工序，它对于企业减小或消除磨加工处理遗留的圆形偏差，修理沟道的形状误差，细化其表面粗糙度，改善工作表面通过物理学习机械系统性能，降低轴承的震动、躁声，提高我国轴承的使命，有着非常重要影响作用。

   具体能体现在下面三个发展方面：

   1、能有效的减小波纹度。在超精研过程中，为了我们能够得到保证油石始终可以作用于一个波峰而不与波谷接触，油石与工件进行接触的圆弧大于等于工件材料表面形成波纹度的波长，这样如此一来，波峰的接触社会压力影响较大，凸峰就被切除，从而减少了波纹度。

   2、改善球轴承滚道沟槽形状误差。超精密磨削可以有效地将沟道沟槽误差提高30% 左右。

   3、能使被超精研表面可以产生压应力。超精研过程中，主要产生冷塑性材料变形，从而提高使得超精研后，工件进行表面没有形成一个残余压应力。

   4、能使套圈工作进行表面的接触建筑面积不断增加。超精研后，套圈工作以及表面没有接触不同支承作用面积可由磨削后的15％～40％，增加到80％～95％。

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