轴承保持架又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。

   保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落，引导并带动滚动体转动的作用。保持架受损致滚动体卡死或其表层被腐蚀使滚动体转动不灵，就容易使轴承的使用寿命大大缩短或噪音增大，甚至损坏。

   保持架的材质的类型有低碳钢不锈钢保持架，胶木、尼龙保持架，黄铜、青铜和铝合金保持架等。

   钢质保持架有冲压和实体两种；采用钢板或钢锻件；此保持架强度高，材质较轻；多用于深沟球轴承、调心滚子轴承和大多数圆锥滚子轴承，一般不受滚动轴承的矿物油基或含碱油基润滑剂的影响；但这种保持架易受水，水蒸汽的影响而生锈；保持架运行温度可达300℃。

   黄铜保持架也有冲压和实体两种，冲压件仅适合于小型和中型轴承；材质包括黄铜板、黄铜铸件或黄铜锻件；与钢板冲压保持架相当，但密度相对小，极限转速高；该保持架不受润滑剂的影响，包括合成油和脂；但黄铜保持架不能用于300℃以上的场合（工作温度低于300℃），不适用于采用氨冷却，因为氨会引起黄铜季节性破碎；

   聚酰胺保持架为实体保持架（注射成型法)；缘于聚酰胺尼龙材料弹性大和重量轻的优势，这种保持架有非常好的滑动和自润滑性能。特别适合于有振动冲击应力或高加减速度，或者轴承内外圈出现相互倾斜时的情况；但聚酰胺尼龙保持架可能因特殊润滑而受到影响；不能应用于真空中，因为它支会因脱水而变脆；其工作温度低于在-40℃至120℃，温度过低会使尼龙失去弹性。

   轴承最先损坏的部件往往就是保持架，保持架可以说是轴承“肋骨”，均匀有序地分布好滚动体，使滚动体自由、均匀地游动在内圈和外圈之间，同时将载荷匀速作用在内圈、外圈各部位。

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