1、摩擦学特征——摩擦、磨损与润滑成为轴承服役性能典型表现

   人类认识与利用摩擦已经有8000年的历史，通过科学实验应用现代科学技术来分析研究摩擦不过500年，而将摩擦学发展为一门学科还不到50年。摩擦学的诞生，加深了工业领域摩擦现象的深入研究。随着轴承应用范围的拓展，对于轴承接触面摩擦的研究逐步由宏观发展到微观，已经进入分子层面、纳米尺度。在轴承技术中，高速度旋转下的摩擦热问题最为突出，是轴承技术发展的主要瓶颈之一。

   2、界面力学与应用技术特征——高端轴承接触面的微观分析及应用技术

  “界面力学”的研究已经成为高端轴承设计与制造工程学的重要基础和内容。轴承性能提升很大程度上是界面科学与技术范畴的课题。

   3、失效学特征——以表面疲劳为主要形式

   滚动轴承工作“表面层”的物理、化学和力学状态，冶金质量如显微结构变化、再结晶、晶间腐蚀、合金贫化等，是引起疲劳失效的重要因素。

   4、动力学特征——高频交变载荷及弹性接触应力与变形

   传递运动与载荷是轴承的基本功能，也决定了轴承服役过程的动力学特征。对轴承的力学分析从静弹性力学到拟动力力学分析的工程应用，已经走过了近200年的时间，但是成熟的动力学模拟仿真至今未完成。拥有足够长时间的实验数据积累，但缺乏分析计算工具是轴承动力学研究的尴尬之处。

   5、运动学特征——摩擦及高速旋转运动

旋转是滚动轴承最常见的运动形式。旋转过程中产生摩擦，摩擦的直接结果是发热和磨损，并由此引发传动系统一系列的应用问题，轻则降低效率、影响主机功能与性能的发挥，重则导致燃轴事故和损坏主机部件。

   本文由陌贝网小丽整理编辑