黑皮是什么，第一次看到黑皮可能会让大家不理解产生原因，其实很简单，轴承滚道黑皮指的是轴承常见的一种表面缺陷，常见的情况有滚道单边黑皮和滚道双边黑皮。

   1、轴承滚道单边黑皮

   实际上滚道单边黑皮的出现是因为在车加工沟道时一边留量大，一边留量小，在留量小的一边产生了黑皮，甚至导致产品报废。车削加工后沟位置偏差为0时沟道磨削留量均匀，车削加工时滚道尺寸已考虑了端面磨削加工误差对滚道磨加工产生的影响。由于调心滚子轴承端面磨削留量有限，且两端面磨削加工采用的是双端面磨床同时磨削，因此即便磨偏也不会造成滚道边缘黑皮。

   2、轴承滚道双边黑皮

   观察调心滚子轴承外圈加工过程后发现，外圈车工件经过热处理后,外径会出现凹心、外滚道也会出现变形，滚道和外径热处理前、后轮廓如图2所示。经过热处理后，滚道中部径向尺寸变小，滚道端部可能超出成品滚道尺寸；外径则出现凹心、端部外胀。致使外径中部留量变小、两端胀大,滚道也是两端胀大、中间变小。

   改进措施

   通过上述分析,提出了改进调心滚子轴承外圈滚道边缘黑皮的具体措施：

   (1)严格控制车削加工时套圈的宽度尺寸偏差,为滚道的车削加工创造条件；

   (2)严格控制车削加工时滚道的位置误差；

   (3)适当减小车削加工时外圈滚道的曲率半径,抑制热处理变形的产生；

   (4)减小滚道车削加工的磨削留量,以提高磨削加工效率。

   轴承外圈滚道单边黑皮大部分是由于车削加工时，沟位置偏差过大或高度偏差过大造成的，而滚道双边黑皮则大部分是由于热处理变形所致，经过介绍黑皮产生原因以及产生带来的后果，给大家提个醒，在使用过程中多加注意。

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