轴承从开始使用到第一个材料疲劳点出现的时间长短，是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。

   常见的轴承损坏形式

   1)滚道表面与滚子表面布满凹痕，保持架上颗粒物及滚道面磨损，润滑脂(剂)变色。通常该种情况都是安装过程中清洁不到位所导致的。安装时要保持清洁，使用新的润滑脂，同时检查密封是否完好。

   2)润滑不当造成的磨损表面磨损呈镜面壮，色泽呈蓝色或棕色。此种情况是润滑不足造成的，应改善润滑状况。

   3)安装不当所造成的凹痕内、外环工作表面都有间距等于滚子之间的距离的凹痕。其原因是安装时未敲击在正确的环上，或是在圆锥轴上推进过度、或在静止状态负荷超载所致。

   4)异物所造成的凹痕工作表面与滚子表面遍布凹痕，可能是安装时带入异物或是润滑剂异物以及周围环境等。轴承安装清洗干净，使用干净的润滑剂并检查油封。

   5)滚子端面擦伤在滚子端面与引导挡边磨擦，产生刻痕及变色。此情况是由于过大的轴向负荷下滑动或润滑不足引起的。出现这种损坏是可选择黏度较高的润滑剂。

   6)滚子与滚道的磨伤在滚道负荷区开始端与滚子有磨伤及局部变色，这是由于滚子进入负荷区，突然加速所造成的。有两种可行办法:其是选择黏度较高的润滑剂:其二是减小轴承间隙。

   7)外表面的磨伤内环内孔与外环外表面有刻痕及局部变色，此种情形是环与轴或轴承箱有相对运动所致。解决的唯一方法是: 加大环与轴或轴承箱的配合过盈量来防止相互转动。轴向制动或夹紧无法解决此类问题。

   8)表面坑痕滚道、滚动体表面或大端面小而浅的坑痕，呈结晶壮的破坏壮。这是由于润滑不良所致。例如:少油或由于温升所造成的黏度改变，使油膜无法将接触面分离，表面有瞬间的接触。办法:改善润滑。

   9)微动腐蚀是轴承环与轴或轴承箱之间有相对运动才发生的现象。这是由于太松的配合或轴承座变形所致。

   10)电流腐蚀是滚道或滚动体表面有暗棕色或灰黑色的直条痕或麻点。当电流通过轴承时，轴承零件表面会发生熔接现象。办法:阻止电流流过轴承。

   原因:安装不正确造成的轴向负荷;非固定轴承被卡住或轴向位移预留量不足。

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