近日，三菱化学高新材料公司（MCAM）发布了新型轴承材料--Ertalyte ？SLP 蓝色PET-P。MCAM公司专注于可再生能源的风力发电，倾向于大型海上涡轮机，将偏航系统从滚动轴承改为具有成本效益的滑动轴承。尽管目前的材料，如Ertalyte？天然PET-P在这些应用中表现良好，但仍需要寻找寿命更长的材料以降低维护成本。

   该材料在偏航轴承系统中展现出了低磨损、低摩擦系数、高负载和低温能力的性能。MCAM公司还对其进行了功能测试，不仅测试了标准性能，还测试了与行业相关的功能条件。

   MCAM公司的Ertalyte？系列产品各有优点，要想了解新型轴承材料Ertalyte ？SLP蓝色PET-P有何处改进，就要先了解Ertalyte？的其它产品。Ertalyte？为聚对苯二甲酸乙二酯机加工型材，Ertalyte？ PET-P为纯料级，Ertalyte？ TX为轴承级。Ertalyte？ PET-P具有优异的耐磨性、低摩擦系数和高强度。它也比尼龙或缩醛更坚硬，并且提供更好的热性能。Ertalyte？TX是一种内部润滑的热塑性聚酯，与通用尼龙（PA）和缩醛（POM）产品相比，具有更强的耐磨性和惰性。

   Ertalyte？TX含有均匀分散的固体润滑剂，其磨损率和摩擦系数比聚酯（如PET或PBT）和内部润滑材料（如Delrin？AF混合物）更低。Ertalyte？TX在高压和高速条件下都表现出色。它也非常适合软金属和塑料配合面应用。

   而Ertalyte ？SLP蓝色PET-P有何优点呢？MCAM公司在润滑和无润滑条件下测试了磨损率，在这两种情况下，Ertalyte？ SLP蓝色PET-P的磨损率比相竞争材料低2-3倍。这使得Ertalyte？ SLP Blue PET-P成为我们评估过的最耐磨的PET-P。此外，还测试了润滑和未润滑状态下的摩擦结果，其中Ertalyte？SLP Blue PET-P的摩擦结果与当前的Ertalyte PET-P天然产品相同，但偏差较小，因此性能更加一致。

   通过改变滑动轴承的约束面和高度来评估其承载能力。Ertalyte？ SLP Blue PET-P在保留高度为60%时的载荷结果为110-120兆帕，在保留高度为80%的情况下，达到>250兆帕。最低工作温条件为-60°C。当温度降至目前Ertalyte？天然PET-P和Ertalyte？TX PET-P材料温度要求时，其性能一致。由于结合了我们当前Ertalyte？天然PET-P和Ertalyte？TX PET-P的最佳性能，新配方的Ertalyte？SLP蓝色PET-P直接用于风力涡轮机系统中的偏航轴承。优点：由于广泛的经验证的性能和数据，偏航系统的高可靠性，与滚动轴承概念相比，成本节省高达20%，并可采用更长的保养间隔时间以节省成本。

   MCAM可再生能源全球市场部经理Michiel Schipper说：“我们从未测量过如此低的磨损率，这对我们的团队来说非常令人兴奋！这种新材料具有极低的磨损、中等摩擦和高刚度的独特组合，使其非常适合偏航应用。我们的研发团队非常高兴能够为市场和我们的客户（现有和潜在）提供这样一个有益的解决方案。”

   本文由陌贝网（www.mrobay.com）整理编辑  来源：中国轴协会刊