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NTN耐电腐蚀轴承产品线又添新品,助力电动汽车性能提升

2024-10-12 09:00:50 分类:轴承新闻
摘要:NTN耐电腐蚀轴承产品

NTN株式会社(以下简称NTN)为电动汽车的动力源——e-Axle(三电系统)开发了带导电橡胶密封圈的轴承,可有效预防因EDM*1电流导致的电腐蚀问题。新产品与现有产品(解决因循环电流导致电腐蚀的产品)一起,扩充了应对e-Axle特有的电腐蚀问题的产品系列,为e-Axle的高性能化和普及做出了贡献。

*1:Electrostatic Discharge Machining(放电加工)的略称

                                               

                                                                    导电轴承  

                          

                                                 平行轴e-Axle中的应用例(红圈内部分)

什么是电腐蚀

轴承内部通过电流时产生电火花,金属组织发生熔融,进一步就会发展成有凹凸的波纹板状的损伤(即电腐蚀),所以驱动马达用轴承需具备耐电腐蚀的能力。


电机轴承需防止的电流有2种:通过电机轴的EDM电流,和在电机中循环的循环电流。EDM电流是电机运行中由于电机轴上电压变化而产生,循环电流则是在逆变器控制下电源反复“开”、“关”时,电流泄漏到电机中形成的。如果这些电流作用于轴承滚道表面,就可能发生电腐蚀现象。


为了防止循环电流,有效做法是抑制滚道表面通电,采用绝缘部件。然而,即使绝缘了马达支撑轴承,EDM电流仍可能流向减速机,从而对减速机支撑轴承造成损害。因此,合适的做法是合并使用导电部件,让EDM电流流向电机壳体侧。


                                                            发生电腐蚀的轴承轨道面                                  


                                                       通过电机的循环电流和EMD电流


什么是导电轴承


NTN为了防止EMD电流,研发了一种导电轴承。这款产品采用了导电性能卓越的橡胶密封圈,让电流经密封圈流通,以防止电流流经轨道面造成轴承损伤。此方案让轴承的原构成部件具有导电性,相较于在轴承上另附加电刷等导电组件的措施,更省空间。


NTN针对循环电流,至今为止开发了陶瓷材质(绝缘体)滚动体的陶瓷轴承、外圈外径面和端面镀了绝缘膜层的“绝缘镀膜轴承”,外径面和端面上注塑绝缘树脂层的“树脂膜绝缘轴承”等绝缘轴承。此次又针对EDM电流研发了导电轴承,标志着我们的产品可应对e-Axle环境中的所有类型电流。


NTN会在全球范围内推出一系列耐电腐蚀轴承,助力e-Axle的性能提升和普及。此外,我们将继续扩大耐电蚀轴承的产品线,以便客户按需选择。


NTN耐电腐蚀轴承产品线 


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