NTN株式会社（以下简称NTN）针对纯电动汽车（EV）和混合动力车（HEV）开发了“同轴e-Axle行星减速机用滚针轴承单元”。
该产品通过改进保持架、滚针和行星轴的组件，并将滚针轴承与行星轴配套，提高了其耐剥皮性、高速性和力矩载荷能力，以适应苛刻的小型化、高速化同轴e-Axle环境，为车辆的燃油和能源效率做出贡献。该“同轴e-Axle行星减速机用滚针轴承单元”适用于EV·HEV中的同轴e-Axle系统，具体应用于红圈标注的部分。
随着EV和HEV的发展和普及，越来越多的车辆采用将电机、逆变器和减速器集成为一体的e-Axle作为主要动力源。在各种e-Axle中，采用了行星减速机构的同轴e-Axle使用了截面低、负载能力高的滚针轴承。为了提高同轴e-Axle的效率，润滑油的粘度不断降低，油膜也变得更薄。这导致轴承的滚道面与滚子（滚动体）直接接触，产生微小的剥离和裂纹。此外，为了实现节能和提高输出功率，车辆对e-Axle的小型化和高速化要求越来越高。
为了保证行星减速机构的低噪音，采用了倾斜齿轮，而倾斜齿轮会产生力矩载荷。同轴e-Axle为了实现高减速比，在轴向采用了带阶梯的行星齿轮，从而导致行星轴变长。行星轴在受到载荷时容易弯曲，这样的力矩载荷和行星轴的弯曲使得轴承滚子倒角处的接触应力增加，从而缩短了轴承的寿命。
与NTN以往产品相比，该研发品具有以下优点：耐剥皮性：通过优化行星轴的热处理条件，提高了抵御异物引起的表面损伤能力，剥皮寿命比以往产品提高了约30%。
高速性：通过优化材料、焊接部分设计和热处理等，提高了保持架的疲劳强度，高速性比以往产品提高了约10%。
耐力矩载荷性：通过优化滚子凸度和行星轴材料，减少了轴的塑性变形引起的弯曲现象，使力矩载荷下的接触应力减少约70%，从而提高了轴承的寿命。
