近几年我国轴承发展日新月异，慢慢形成产业化。全世界2万家轴承企业，中国便占了1万家。然而，与全球10000亿总产值相比，中国轴承产值只有1800亿。以SKF为首的进口轴承占据国内轴承半壁江山，轴承进出口贸易一片红海，而我国国产轴承要走出国门却任重道远。

   知己知彼，百战不殆。以SKF为首的进口轴承PK国产轴承，让我们一起来看下国产轴承还有哪些需要改进的地方吧。

   1.轴承的精度

   国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近。但是与SKF进口轴承在离散度上还有一定的差距。国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而中国在此方面的研究还是空白。

   2. 轴承降噪性

   当前日本已推出静音轴承，有效降低轴承极值，保证运转中不产生过多噪声。可中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上，运转中免不了发出噪声，给使用者带来极大不便。

   3. 轴承使用寿命

   以深沟球轴承为例，国外产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上，可靠性为98%以上(或追求与主机等寿命)，而国产轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍，可靠性为96%左右。

   4. 轴承运转速度

   国外产品的DmN值达4乘106毫米r/min，而中国轴承仅为2乘106毫米r/min。无论从使用灵活度还是工作效率上，进口轴承都要比国产轴承更为实用。 

   造成国产轴承质量不如意的原因方方面面，未来，国产轴承还需要进行以下改善。

   1.经济洁净度

   在考虑经济性的前提下，进一步提高钢的洁净度，降低钢中的氧和钛含量，达到轴承钢中的氧与钛的质量分数分别小于6×10-6和15×10-6的水平，减小钢中夹杂物的含量与尺寸，提高分布均匀性。

   2.组织细化与均衡化

   通过合金化设计与控轧控冷工艺的应用，进一步提高夹杂物与碳化物的均匀性，降低和消除网状和带状碳化物，降低平均尺寸与最大颗粒尺寸，达到碳化物的平均尺寸小于1μ m的目标；进一步提高基体组织的晶粒度，使轴承钢的晶粒尺寸进一步细化。

   3.减少低倍组织缺陷

   进一步降低轴承钢中的中心疏松、中心缩孔与中心成分偏析，提高低倍组织的均匀性。

   4.轴承钢的高韧性化

   通过新型合金化、热轧工艺优化与热处理工艺研究，提高轴承钢的韧性。

   2020年，陌贝网期待看到国产轴承乘风破浪、完美逆袭，迎来属于自己的时代。