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如果说起轴承行业最受人欢迎的几大品牌，则必有SKF（斯凯孚）、FAG（舍弗勒）、TIMKEN（铁姆肯）、NSK（恩斯克）、NTN（恩梯恩）等知名进口品牌。不得不说，这些进口轴承在轴承精度、噪音强度、使用寿命等方面有明显优势。就拿SKF为例，作为目前世界上最好的轴承商，SKF的经销商和代理商遍布极广，而许多中国客户甚至指名采购SKF轴承。进口品牌占中国市场份额巨大，有不少人因此认为进口轴承“永远的神”，而国产轴承“就是垃圾”，此类想法全盘否认了国产轴承近年来的飞速发展，显然是失之偏颇，甚至是错误的。

我们需要承认，进口轴承在某些方面有它们的优点，但我们绝不能因此而否定我们自己的“中国智造”。其实，我国许多企业不仅为国外轴承企业供应轴承部件，甚至还对外出口成品轴承。

先从轴承零部件说起，早在2018年，日本椿中岛就曾被曝出用中国生产的精密钢球伪装成自己的产品，日本媒体经调查也表示中国生产的钢球符合客户要求的标准，到当前为止，安全性没有任何影响。山东东阿钢球集团，作为中国排名在前的钢球、滚子生产企业，除了与洛阳轴承研究所合作密切之外，还是FAG、SKF的战略性全球合作伙伴。而大连瑞谷科技有限公司特大型轴承保持器生产线，填补了国内高端精密保持器生产的空白，结束了依靠进口高端精密保持器的历史，成为中国高端轴承发展的领军企业。

而说到成品轴承，C&U（人本）、ZWZ（瓦轴）、LYC（洛轴）更是用实际行动创造了国产轴承的辉煌。以洛轴为例，洛轴在中国航空航天领域做出巨大贡献，天宫二号、神舟系列飞船、嫦娥系列卫星、长征五号运载火箭等重大工程都有洛轴生产的配套轴承的身影；洛轴还为全球最大的医用器械制造商提供医用CT机的主轴承（全球除洛轴外，仅有2家企业有此资质）；6月28日，洛轴助跑的中国首列标准地铁列车下线……

我国轴承工业已形成独立完整的工业体系，我国已成为轴承销售额和产量居世界第三位的轴承生产大国：我国已成长一批有较强实力的优势企业；轴承技术创新体系和能力建设也取得进展；我国生产的轴承产品水平提高，为重大装备配套能力增强；“工业强基工程”项目也已经取得明显成效。因此，作为中国人，我们应该对祖国的轴承行业发展和轴承产品有足够的信心。

但有信心不代表我们要盲目乐观，只有在压力下前行，我国的轴承行业才能发展的越来越好，目前，我国高精度、高技术含量和高附加值轴承产品比例偏低，高价值专利与国外相比有所缺失等问题亟待解决，从而变“轴承大国”为“轴承强国”。相信在万千轴承人的努力下，“中国智造”的轴承必将成为国货乃至世界之光。

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