轴承来料要求及前清洗

车加工件首先应保证没有铁屑残留在套圈表面，其次应保证套圈表面的清洁度，不能有油污、脏污等附着物。

实际生产中车加工件表面的清洁度并不能完全满足热处理要求，因此热处理前要前清洗。前清洗要洗掉套圈表面的油污，定期检查清洗液的浓度和温度，合适的温度和浓度对清洗防锈油等污物有一定的帮助。

轴承炉内气氛的纯洁性

通入炉膛的气氛

通入炉膛的气氛本身是液态的，所以要定期检查液态气的含水量；定期排尽丙烷气瓶内的水汽；定期检测保护气、富化气中的含水量。

轴承油槽的油烟气

大部分网带式油浴炉都会在落料口配备油幕帘等类似功能的装置，主要是为了减少油烟气进入炉膛内部，所以油幕帘的调节很重要，合适的调节位置可以阻挡70%以上的油烟气，同时在淬火加热炉与油槽的结合部要留有炉膛气氛的烧烬口，可将炉内可燃气燃烧后排出。

甲醇

甲醇滴注口的定期清理有利于均衡炉膛内的气氛，同时要注意3个因素：1）甲醇的含水量，根据GB 338—2011《工业用甲醇》规定，甲醇含水量不大于0.2%；2）定期清理甲醇滴注口的炭黑，防止堵塞；3）甲醇的裂解要充分。

淬火油

淬火油的选择

淬火油由基础油和添加剂两部分组成，目前套圈使用的多是光亮淬火油，油品中已加入增加产品光洁度的添加剂。在不影响冷却速度的情况下，淬火油配比时应尽可能提高其闪点温度，以避免产生的油烟气进入炉膛影响套圈的光洁度。

淬火油的维护

淬火油随着使用时间的增加，产生的炭黑和杂质也越多，这些杂质会附着在套圈表面，使表面变黑，所以要定期对油品进行监测。监测指标中黏度的增加一般不大于新油的20%；酸值的增加一般不大于新油的50%；随着淬火油的使用，其闪点会逐渐降低，要求使用温度应比闪点低至少70 ℃。

淬火油在使用过程中，其对应的黏度、酸值、闪点都会发生变化，最好建立这些特征值的趋势表，通过不断跟踪确认淬火油是否满足使用要求。另外，要避免在淬火油与空气接触的表面搅拌，减少油的氧化。

轴承淬火后的清洗

后清洗主要是清洗淬火油和降低残余奥氏体，其中热清洗的温度对清洗效果有显著的影响，冷清洗风机和喷淋管喷头调节的目的是保证可以吹掉套圈表面的水分，减少进入回火炉的水汽。

为了防锈一般会在冷清洗液中加入防锈剂，防锈剂的质量分数一般为5%~8%（不同的防锈剂范围有差异）。质量分数太高会在套圈表面产生花斑；质量分数太低达不到防锈的目的。

回火炉的烧油

烧油的目的是通过高温减少炉膛内、炉壁上附着的油和水汽，减少回火时工件外观发蓝的概率。回火炉烧油温度设定在300 ℃，时间通常为4 h左右。