随着新冠病毒的广泛传播，整个社会的脚步陷入停顿。停滞为消费，为工业，为各行各业带来重大影响，虽然之前专家们普遍认定全球轴承行业定要在未来几年内实现增长，但世界轴承业受到了重大打击。

我们看一下如果没有新冠疫情，世界轴承行业的预测是怎样？根据《财富商业洞察》的一份报告，2018年全球轴承市场估值为394.6亿美元，并且未来前景一片光明。就在在新冠使全球陷入停滞之前，轴承市场预计每年会平均增长3.6%，使得2026年的市场达到524.4亿美元。

然而，在全球性经济衰退可能来临的阴影下，航空航天、汽车、采矿、建筑和制造业等其他行业情况会给轴承行业的复苏带来种种阻碍。有一点是肯定的，全球轴承行业的这次复苏不会很容易。

但同时我们也应该注意到牛津经济研究显示，预测了经济复苏的过程。展望未来我们认为一方面如果新冠真引发经济严重衰退（进而引发另一场金融危机）的话，全球GDP可能要到2023年底才能达到病毒广泛传播之前的水平。另一方面如果科学和技术让我们对病毒的了解和控制有足够进展，让世界很快恢复正常（而且不会有第二波疫情爆发），全球GDP很可能在2021年第二季度就会回到正轨。

世界上也曾发生过各式的灾难，但没有一次比新冠病毒产生的影响大，因为该病毒正在对所有经济体产生影响。

报告还指出，“以前的危机通常集中在一个行业或一个地区，但新冠病毒是一个全球性危机，影响了全球75%以上的制造业产出”。这无疑会对轴承市场产生连带效应。

根据《财富商业洞察》的数据，2018年全球商用飞机收入约为1911亿美元，且预计每年增长约2.93%。这将导致民用飞机制造业的良好增长，以及增加对动力传输和轴承产品的需求。

然而，航空巨头波音和空客正面临相当大的阻力和困难，因为全球范围内的大规模隔离措施使得世界大部分地区人员流动陷入停滞。据统计2020年第二季度中每日国际航班数减少了87%。最近刚裁员1.5万人后，空客公司首席执行官Guillaume Faury说其公司 “正面临着这个行业有史以来最严峻的危机” 。

因此，据牛津经济研究院报道，2019年第四季度至2020年第二季度，航空航天行业的制造产量下降了25%。与此同时，轴承行业同样非常依靠的汽车制造业的生产也下降了37%。除此之外，其他一些为轴承行业提供大宗需求和收入来源的行业的产量也出现了非常滞后于其之前计划和预期的情况。

这其中包括电气设备行业，根据牛津经济咨询的数据，该行业的产量下降了13%。另一方面，工业机械行业的产量也下降了12%。而根据阿里斯顿的研究，全球精密零件市场规模预计在2021-2025年期间将会增长10%。此外，还有金属和金属制品行业，其产量也下降了8%。然而我们也看到“2020年1-5月全球需求为986万吨，比2019年同期的961万吨要高。据世界金属统计局的报告，中国2020年1-5月的需求量为532万吨，比2019年同期的前5个月也高出9.8%。与此同时，在受新冠广泛传播影响的关键行业中，食品饮料行业似乎受到的影响最小，其产量仅下降了4%。

需求欠缺的情况由很多原因造成的，有些区域之间存在冲突，有些国之间敌对增加，造成全球金融市场的动荡，再加上政治和监管的障碍，如增加税收、关税，已经造成了全球需求的下滑。疫情无疑是雪上加霜，让全球需求再一次持续下降，未来新冠影响结束，亟待解决的问题仍有很多。