当今社会，想要跟得上时代的步伐，就要不断开拓，各企业都在积极地开发创新，我国正在大幅度提高风能、太阳能、生物质能等可再生能源在整个能源消费中的比例,在这个能源发展战略引导下,我国风电产业发展很快。风电产业的快速增长,必须以风电设备的快速增长。风电轴承的崛起时刻即将到来。

   北极星风力发电网讯:2019年，是冲刺平价的最后阶段，陆上风电一度爆发。在行业整体持续高景气发展的同时，原材料、风机叶片、轴承等设备产能不足问题，掣肘未来风电新时代下的发展，也是当下备受关注的焦点。

   受益于风电行业整体复苏回暖，设备产能需求旺盛，风机价格一天一个样儿，从跌破3000元上涨至4500元/千瓦左右。牵一发而动全身，风电产业卖方市场下，轴承、塔筒、鸦片等上游大多数零部件生产商也迎重大利好。据陆续公布的2019业绩预告可知，天顺风能、泰胜风能、中材科技、金雷股份等设备厂家净利润均大幅增长。

   在风电企业的“微利时代”，对于风电机组的性能起到至关重要作用的轴承市场也应尽早谋划全局。轴承属于风电机组的核心零部件。风力发电机用轴承主要包括：偏航轴承、变桨轴承、传动系统轴承（主轴和变速箱轴承）、发电机轴承。由于风电轴承运行使用环境恶劣，维修成本高，风电机组对于轴承的使用寿命、安全可靠性要求也更为严苛。

   而大兆瓦风机更是如此。目前由于高端轴承技术薄弱，我国轴承制造企业也难以满足市场要求。目前国产大兆瓦风机轴承大多采用国外企业产品，但引进一台风电轴承设备大约需要4000万元左右，且相对于其他轴承设备而言，风电轴承设备应用范围单一。如果该型号产能被市场淘汰，设备成本将很难收回。

   轴承动力不足，隐藏在我国风电供应链的短板问题，随着技术发展趋势逐渐凸显，风机大型化对于轴承而言无异于一次“洗牌”、一场革命。

   2019年8月，上海电气首台8MW海上风机正式下线；2019年9月，金风科技8MW、东方风电10MW海上风机正式亮相；2019年10月CWP2019展会，明阳智能、中国海装也正式发布10MW海上风电机组…且多家整机商纷纷推出针对平价大基地的陆上4MW平台机型。

   但据悉，我国首台10MW海上风电“大国重器”，为其配套生产发电机轴承的是德国汽车轴承企业舍弗勒，变桨轴承和偏航轴承则由法国德枫丹（青岛）机械有限公司制造。

作为最难国产化的两大风机零部件之一，中国风电轴承也曾经历过辉煌时代。2006年，国家发改委出台“风电设备国产化率70%”的政策，在此背景下，国内轴承企业纷纷崛起，大部分企业最终可实现变桨轴承和偏航轴承的国产化；2010年1月12日，该项规定取消。外资企业涌入，垄断了最为关键、关乎风机寿命的主轴市场。

   就目前来看，我国在轴承配件方面的技术还需要深耕，积极钻研进取，不断发展，改变线下国产化率低等问题，加快我国风电大型化的步伐至关重要。2020年初疫情的到来，缩短了本就有限的风电抢装时间，设备产能&大兆瓦将使得风电之争愈加激烈，风电轴承企业如何破局，我们拭目以待。